國內兩大海運承攬業者指出，今年美國線新合約談判狀況連連，除中美貿易大戰，美國卡車司機不允許超時工作致勞力嚴重不足，碼頭恐出現擁塞；另日本三大貨櫃船公司本月完成整併後訂位系統出狀況，三大不確定因素造成新約難以簽屬，後市發展也難料。
託運人認為，今年美國線艙位增加近1成，加上東美貿易大戰可能造成美國進出貨載減量，主張今年運價應該調降；但船公司認為，今年首季船用燃油每噸均價約360美元，比去年同期冷氣清洗的296美元高出兩成以上，成本拉高無法降價。
另因美國自今年4月開始，透過電子監控系統掌握貨車清洗冷氣司機工時，超過八小時就重罰，原本一開12小時的司機被迫降低工時，市場突然出現缺4、5萬名司機缺，如果貨載不能及時運出碼頭，接下來有5成機率會出現碼頭擁擠狀況，運價勢必水漲船高。
而同時今年本三大貨櫃船公司正式整併，稱為ONE公司，新公司由原日本郵船（NYK）接下訂位系統，因三家公司系統不同，出現文件處理困難，客戶紛紛將貨載轉交給與ONE公司同屬THE聯盟的陽明海運與赫伯羅德航運，甚或其他聯盟成員，迫使ONE不得不降價留貨；另一方面正談新約的直客，傳出要求ONE簽署合約須減價一成。
我拖了好幾年終於在今年趁著快要入夏前預約了冷氣清洗，有預想到冷氣可能會很髒，但實際看到時還是嚇了很大一跳。師傅真的都非常細心，仔細說明工作的步驟及內容，除了洗冷氣的設備外還準備了很多保護傢俱跟地板的工具，原本以為在清洗的過程中多少會有些污水外濺，已經準備好結束後要拖地，結果根本不需要，無毒洗劑也沒有刺鼻的氣味，額外問了很多跟冷氣相關的問題，師傅也都很親切耐心的回答，從拆、洗、洗、裝整體時間差不多是2個多小時，洗完冷氣的味道跟新的一樣，感動。看到比對圖我都要哭了!真的把冷氣洗乾淨，也不會一直亂開低溫，對環境也會更好，對人體也更好，師傅的專業與良心看的到，全家都安心，我會乖乖定期做冷氣清洗的，為了我和我的家人的健康。
對於未來市場發展，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）最新所發布的「貨櫃市場預測報告」，2018及2019年市場需求將超過運能成長，推估船公司利潤將略微上升。 德魯里指出，今年第一季超大型貨櫃船集中交付，相當程度抑制市場供需指數，後續市場供需將逐漸獲得改善，但不會迅速消除對簽署年度合約的負面影響，預測今年市場運費只會維持小幅成長態勢。
為因應美國貨車司機不足問題，陽明今年停收到戶貨載，也就是內陸運輸部分貨主必須自行安排。攬貨公司則指出，有歐洲大型貨櫃船公司對到戶貨載，每大櫃（40呎櫃）加收3百美元以降低營運風險。
由於估計今年長約簽屬時間將會拖延，今年貨載旺季估計也會延後開始，船公司已規劃5月中針對現貨市場運價每大櫃調漲6百美元，為年度新約壯聲勢，船公司能否精確掌握市場狀況，關係今年獲利表現。
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